淺析風(fēng)機(jī)全壓、靜壓的個(gè)人理解

淺析風(fēng)機(jī)全壓、靜壓的個(gè)人理解
1. 對(duì)于風(fēng)機(jī)來(lái)講，一般全壓或靜壓都是指的機(jī)外的。
2. 靜壓為負(fù)表示吸風(fēng)，是局部風(fēng)速過(guò)大，動(dòng)壓大于全壓引起的，一般低速風(fēng)管內(nèi)不會(huì)發(fā)生，但是風(fēng)速過(guò)大會(huì)引起沿程阻力損失過(guò)大，造成末端靜壓不足送風(fēng)量減小。
3. 末端要有足夠的送風(fēng)量，必須保證足夠的靜壓。
4. 設(shè)計(jì)時(shí)只計(jì)算靜壓損失。

風(fēng)機(jī)動(dòng)壓，靜壓，全壓，風(fēng)速的關(guān)系
1.全壓應(yīng)該是包含機(jī)體蝸殼的壓力損失，機(jī)外余壓就是除去這一部分的壓力了。
2.管徑變小，靜壓也不可能出現(xiàn)負(fù)值，98%多管徑太小，壓力損失非常大，接近于堵死狀態(tài)，結(jié)果也只是風(fēng)管送風(fēng)極小，風(fēng)機(jī)出口的靜壓值異常大。
3.靜壓多余，那只能是選型不對(duì)，需要手動(dòng)調(diào)節(jié)閥門開度，實(shí)際的結(jié)果是，選的風(fēng)機(jī)偏大，實(shí)際管路壓力損失小，大部分靜壓值轉(zhuǎn)換為動(dòng)能，造成送風(fēng)量偏大。
4、我認(rèn)為計(jì)算實(shí)際動(dòng)壓沒有意義，設(shè)計(jì)之初都是針對(duì)靜壓（管路阻力損失）進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算靜壓也必然要充分考慮動(dòng)壓在里面（送風(fēng)風(fēng)速與靜壓密不可分），因此充分計(jì)算準(zhǔn)確的靜壓值可以減少設(shè)計(jì)選型的誤差和日后調(diào)試的麻煩。

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