減速機常見的故障及排除方法

減速機常見的故障及排除方法

減速機作為動力傳遞機構，在工業生產中應用廣，但其在使用過程中常因多種因素出現故障。以下是減速機常見故障及其排除方法的詳細分析：

一、常見故障類型及原因
滲漏油
原因：
減速機與驅動或被驅動裝置同軸精度低，導致油封及軸承磨損。
結合密封墊和O型密封圈損壞。
結合面螺栓松動。
潤滑油品質差，含有雜質較多，加快油封磨損。
潤滑油過多，運行中形成過高攪拌熱，導致油通過油封滲漏。
溫升過高
原因：
潤滑油或潤滑脂品質不佳。
轉軸潤滑不良。
轉軸軸承損壞。
超負荷運行。
排氣閥堵塞。
環境溫度高。
運轉異響振動
原因：
減速機安裝軸與軸承或齒輪與齒輪之間間隙較大造成磨損。
鏈條傳動時，鏈條過緊。
減速機零部件損壞。
輪齒剝落、點蝕、掉塊和斷齒
原因：
材質夾雜、毛坯鍛造有問題。
淬火與滲碳工藝欠佳，或其它原因造成齒輪本身質量問題。
供油油質、油量、油壓、傳動負荷等異常。
輸入或輸出軸不轉
原因：
齒輪折斷。
齒輪軸、輸出軸或軸鍵破損。
蝸輪磨損
原因：
選型不正確，超負荷運行。
蝸輪蝸桿的材質、裝配質量或使用環境不佳。
傳動小斜齒輪磨損
原因：
立式安裝時潤滑油量不足。
齒輪得不到應有的潤滑保護。
蝸桿軸承損壞
原因：
齒輪油溫度升高又冷卻后產生的凝結水與水混合，導致軸承生銹、腐蝕、損壞。
軸承質量及裝配工藝問題。
二、排除方法
滲漏油處理
措施：
加強技術人員的培訓，安裝調試時保證同軸度，對磨損油封更換骨架油封。
更換密封墊和O型密封。
緊固螺栓。
放盡潤滑油，盡可能用汽油清洗后更換品質高的潤滑油和油封。
按廠方油標規定加油，切忌過多。
溫升過高處理
措施：
按廠方出廠說明書推薦潤滑油或潤滑脂牌號，并按要求加注。
按規定加注潤滑油，保證潤滑油泵正常工作和油路暢通。
更換軸承。
減輕負荷。
清理排氣閥。
降低環境溫度。
運轉異響振動處理
措施：
調整鏈條松緊度。
拆機檢查和更換磨損部件。
緊固螺栓，增加潤滑油。
更換潤滑油。
將異物取出并清洗減速機箱。
輪齒剝落、點蝕、掉塊和斷齒處理
措施：
選用正規廠家出產的減速機，并跟蹤記錄。
對出現的此類問題及時聯系廠家進行維護。
輸入或輸出軸不轉處理
措施：
更換齒輪。
更換損壞零件。
蝸輪磨損處理
措施：
考慮選型是否正確，是否超負荷運行。
檢查蝸輪蝸桿的材質、裝配質量或使用環境。
傳動小斜齒輪磨損處理
措施：
盡量避免立式安裝，立式安裝時潤滑油的添加量要比水平安裝多很多。
確保潤滑油量充足，齒輪得到應有的潤滑保護。
蝸桿軸承損壞處理
措施：
更換軸承。
檢查并改進裝配工藝。